Sanzioni internazionali: dagli sviluppi nel trasporto marittimo alle nuove sfide del settore

Il 16 giugno 2026, dalle ore 9.30 alle ore 13.30, si terrà a Milano, presso Auditorium Generali – Piazza Tre Torri 1, il Convegno “Sanzioni internazionali: dagli sviluppi nel trasporto marittimo alle nuove sfide del settore”, organizzato da ANIA in collaborazione con Generali.

L’evento avrà ad oggetto la tematica delle sanzioni internazionali – un regime che non è mai stato così pervasivo, né così rischioso da ignorare. Fino a poco tempo fa, infatti, per molti operatori del settore, la compliance sanzionatoria era vissuta come un adempimento burocratico, quasi non rilevante.

Da tempo non è più così e con l’adozione del ventesimo pacchetto sanzionatorio da parte dell’Unione Europea e l’entrata in vigore, il 24 gennaio scorso, del D.lgs.

30 dicembre 2025, n. 211, il quadro normativo italiano e comunitario ha subito una trasformazione profonda e sistemica, con conseguenze immediate per armatori, spedizionieri, broker e assicuratori.

Il Decreto, in particolare, attua la Direttiva (UE) 2024/1226 e introduce in Italia — con qualche mese di ritardo e dopo una procedura di infrazione avviata dalla Commissione europea nel luglio 2025 — un regime sanzionatorio finalmente allineato agli standard europei.

Le novità sono di portata straordinaria: le violazioni delle sanzioni UE, prima punite solo in via amministrativa, diventano reati penali; vengono introdotte nuove fattispecie nel codice penale (artt.

275-bis – 275-quinquies), dedicate ai reati contro la politica estera e di sicurezza comune dell’UE; le sanzioni per le persone fisiche vengono inasprite; gli enti societari sono ora esposti a responsabilità amministrativa ai sensi del D.lgs.

231/2001, con sanzioni pecuniarie che possono arrivare fino al 5% del fatturato globale o fino a 40 milioni di euro in assenza di fatturato determinabile; l’ambito applicativo viene esteso e raccordato con la normativa su whistleblowing, immigrazione e antiterrorismo.

Si tratta, a tutti gli effetti, di un cambio di paradigma: la compliance sanzionatoria entra stabilmente nel perimetro della governance aziendale. L’argomento riguarda tutto il cluster.

Il settore del trasporto marittimo è, per sua natura, il primo fronte esposto all’elusione delle sanzioni internazionali.

Le tecniche sono sempre più sofisticate: manipolazione dei dati AIS, falsificazione dei certificati di origine, ship-to-ship transfer occultati, strutture di ownership deliberatamente opache, sostituzione dei freight forwarder in corso d’opera per nascondere la presenza di soggetti inseriti nelle liste SDN. Lo stesso OFAC, nel suo Compliance Communiqué al settore, ha illustrato scenari concreti in cui assicuratori, broker e armatori si sono trovati esposti a violazioni sanzionatorie – spesso senza averne piena consapevolezza – per aver fatto affidamento su documentazione risultata poi falsificata.

In questo contesto, non aggiornarsi è già di per sé un rischio. ANIA – nel quadro della propria missione di promozione della cultura assicurativa – organizza insieme a Generali un workshop dedicato, con relatori di primo piano che coprono l’intera catena del valore: dall’analisi dei più recenti sviluppi globali firmata da ACAMS, al quadro della nuova normativa italiana (d.lgs.

211/2025) illustrata dallo Studio Legale Padovan. Dall’underwriting in un mondo sempre più frammentato, raccontato da chi gestisce il Marine a livello globale in Generali, ai casi pratici di compliance sanzionatoria.

E ancora: il punto di vista della Guardia Costiera sul contrasto all’elusione, e un focus firmato Lloyd’s List Intelligence sulle tecniche di “deceptive shipping” più recenti.

Una mattinata densa, concreta, pensata per chi lavora ogni giorno con queste tematiche, che si concluderà con un light lunch, occasione preziosa per fare rete con colleghi, relatori ed esperti del settore in un contesto informale e stimolante.

⚠️ I posti sono limitati. Per l’accesso in Torre è necessario iscriversi utilizzando il link presente nell’invito di seguito riportato.